Üdvözlöm önöket!

Itt vagyok az M Drive Touron, és ma az M4 Cabrio-t mutatom be önöknek.

Sunburst arany színű, ami jól látszik a megcsillanó motorháztetőn.

A kocsi elején szembetűnik a fekete vese,

és a tény, hogy Competition csomaggal rendelkezik.

Ha megnézzük a gyönyörű M4 Cabrio jobb oldalát,

rögtön észrevesszük a Competition csomag különleges felnijeit.

Ugyan nem a Competition csomag részeként, de igazi különlegességnek számít

a hat dugattyús féknyereg, mely garantálja a maximális erőt és maximális megbízhatóságot a versenypályán.

Amikor hosszú távon nagyon gyorsan vezetünk, fontos, hogy biztosak legyünk abban,

hogy minden kanyarnál le tudunk lassítani, különösen, amikor a maximumot hozzuk ki az autóból.

Nézzük a hátulját!

Amit egyből észreveszünk, ha az autó Competiton csomaggal van felszerelve:

A fekete M jelkép, lejjebb pedig a kipufogók.

Sőt, valójában nem is nézni, hanem inkább hallgatni kell őket!

Fantasztikus hangja van, libabőrös lesz tőle az ember a versenypályán

és természetesen az utcán is, amikor kicsit sportosabban gyorsít.

Nézzük, mit találunk odabent!

Először lenyitom a tetejét, hiszen egy cabrio-ról van szó.

Elég csupán megnyomnom a "Nyitás" feliratú gombot a kulcson, hiszen Kényelmi csomaggal van felszerelve az autó,

ami egy cabrio esetén automatikus nyitást eredményez.

Utána csak tartom a gombot, tartom, tartom és a tető kinyílik.

És ezen a gyönyörű napon mi természetesen nyitott tetővel akarunk vezetni.

És az autó nyitva is áll.

Ezt elég könnyű felismerni.

Nyissuk ki az ajtót is, majd üljünk be!

Az első, amit észreveszünk M autók esetében a kormánykerék, belül az "M" öltésekkel.

Ezek a kiemelkedések a kormányon a teljes vezérelhetőséget garantálják kanyarodás közben.

E mögött található a kettős tengelykapcsolós váltó.

De természetesen a középső konzolon is lehet sebességet váltani.

Most igazán közelről megmutatom a különböző beállításokat.

Állítható a gázreakció, a felfüggesztés tulajdonságai és a szervókormány.

Ez alatt található a kamera, mely balra, jobbra és hátsó irányba néz, illetve a parkolásvezérlő.

Felül pedig a DLC (???) rendszer.

Utána pedig jöjjön a varázslat!

Nézzünk be a motorháztető alá!

Nézzék!

Amikor kinyitjuk a motorháztetőt, rögtön szembetűnik ez a nagy karbon alkatrész.

Ez az elülső merevítőtámasz.

Megakadályozza, hogy az elülső rész túlságosan kilendüljön.

Csupán egy rövid túlnyúlást szerettünk volna elérni, ezért az autó maga nagyon közel esik az első kerekekhez.

És természetesen a merevség is fontos szempont volt, ezért készült erős, merev, mégis könnyű karbonból.

Lássuk a motort! A hagyományos M4 motorja 431 lóerős, de ez a modell a Competition csomaggal 450 lóerős.

Én mára ennyi voltam az M Drive Tourról, ezzel a gyönyörű M4 Cabrio-val.

Köszönöm, hogy velem tartott. Kérem, kövessen minket továbbra is!