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把这里的圈速当成车子快慢标准
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而筑波成为标准之前的原点在哪里？
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极速挑战的圣地！跑出300km/h以上的地方！
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至今，仍在进行改装车测试的圣地
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谷田部（高速环状测试赛道）
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超过300km/h的恐怖和喜悦
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充满了戏剧性、梦想和绝望
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谷田部压榨自身极限挑战速度的传统
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在筑波，火热的战斗仍在展开
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茨城县筑波市的日本汽车研究所
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这是一条能测试300km/h以上速度的跑道
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他已经开了20多年的车
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在1981年从MotorSport杂志独立
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创办了《OPTION》杂志
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从读者需求出发的采编方针
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一经发售，便掀起了阵阵热潮
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其中，将当时还是新生事物的改装车
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引发了读者们的深刻共鸣
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从该企划中得到的海量测试数据
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则将日本推动成为了改装车大国
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《Video Option》创刊后
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其带来的纸媒所无法体现的壮观影像
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让谷田部企划进一步风靡
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超过300km/h的世界
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是能让所有人都着迷的刺激世界
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当改装车们创下了一些超300的记录后
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缩短0-300的加速用时又成了新的目标
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于是就有了0-300加速测试
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RE雨宫 三转子自吸FD
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用13B而不是20B转子打造野心机器
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虽然是自然吸气，但达成了
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300！301！302！
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副驾也坐了负责调校设定的人
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超过300km/h后可能出现档位弹出的情况，所以经常可以看到副驾手动握住档杆的情景
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这样能跑出300我们已经很满足了
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作为不太稳定的MR布局车型，也跑出了28秒06的0-300加速成绩
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ZENITANI的RB26引擎S13
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这是擅长引擎移植的ZENITANI
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这台车居然从大阪开到了谷田部
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从未体验过的猛烈加速席卷而来
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其实已经跑出了335左右
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超过了可测速度的极限——320km/h
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这台车的转速还能继续升高
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一代名车 HKS T-002
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HKS打算全力夺取0-300加速的王位
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创下了仅用17秒64达到0-300km/h的惊人纪录
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HKS一举将此前的成绩缩短了3秒
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然而谷田部测试永远都存在着危险
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这一天的测试车手是“TAZAN”山田
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“TAZAN”或“RAMAN”都是山田英二选手的昵称
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看样子是从这里冲出去了
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当时速度相当快吧..这可怎么办
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伤员有几个？2个？ -1个
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朋友们，我TAZAN山田没事儿
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做极速挑战、漂移、04加速、赛道竞速
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什么都OK，请大家等我一会儿
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在谷田部啊，测试的那些车啊
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所以我不再开谷田部那种蠢快蠢快的车了
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而是来筑波开调校平衡的车
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这就是筑波SUPERLAP的主旨！
