Kérjük, mutatkozz be, és mesélj kicsit a BMW és a Brain Bar között fennálló kapcsolatról.

Gergelynek hívnak.

Én vagyok a Brain Bar Budapest alapítója,

amely a legnagyobb, jövővel foglalkozó fesztivál Európában.

A BMW pedig az egyik legfontosabb partnerünk.

Ennek részben az a jelentősége számunkra,

hogy már a kezdetek óta velünk vannak. A BMW már a fesztivál legelső évében csatlakozott hozzánk.

Még akkor, amikor nem is sejthettük, hogy milyen sikeresek leszünk.

Ez a bizalom nagyon sokat jelent az alapítóknak és a csapatnak egyaránt.

Emellett azért is fontos a BMW számunkra, mert egy világelső cégről van szó a mobilitás területén.

Egy olyan jövőbe látó vállalatról, melyre már az együttműködésünk előtt felfigyeltünk.

Például volt egy nagyon érdekes kezdeményezés a részükről, a Guggenheim Lab.

Amely egy olyan városi tehetségkutató projekt volt, ahol fiatalok

kifejthették a véleményüket a városok jövőjéről, arról, hogy szerintük a későbbiekben hogyan fogunk eljutni A pontból B-be,

hogy mi az emberi mobilitás jövője. Ez sokban megihletett minket is.

Nem csupán reklám, hanem a fesztivál tartalmi szervezésének szempontjából is.

A véleményvezérek, az előadók, a mérnökök és a BMW kreatív munkatársainak példái végig a szemünk előtt lebegtek.

Összefoglalva jó, és nagyon is logikus, hogy együttműködünk velük már a kezdetek óta.

Az elmúlt napokban egy BMW i3-ast vezettél. Mi a véleményed az autóról?

Igen, a BMW meglepett minket egy i3-assal, amely szerintem azért egy nagyon érdekes jelenség,

mert olyan, mintha közvetlenül a jövőből érkezett volna.

Nem csupán a forma, a megjelenés, de a működése szempontjából is.

A csendes mobilitás, a belső tér, a vezetés technikája,

az érzés. Mintha szószerint nem e világról származna.

Úgy gondolom, hogy a BMW részéről egy nagyon logikus, ám egyben nagyon bátor lépés volt,

hogy szembementek a trendekkel, és ekkora számban a piacra dobtak egy valódi

elektromos autót.

Még Magyarországon is nagyon népszerű,

annak ellenére, hogy az elektromos közlekedés még gyerekcipőben jár.

Szóval nagyon kellemes élmény vezetni, az autó nagyon szép,

és oldtimer tulajdonosként, nem én vagyok...

Nem én vagyok a legkönnyebben meggyőzhető egyén egy elektromos autó vásárlásáról,

de mégis a rajongójává váltam a koncepciónak.

Mit gondolsz a városok jövőjéről a mobilitást tekintve?

A legmókásabb dolog az a tény, hogy

miközben a jövő felé haladunk, felidézzük a múltat.

Ha megnézzük az amerikai megapoliszok vagy a nagy európai városok fejlődését,

a gyalogosok és a biciklisták váltak a főszereplővé.

Már azok voltak pár évtizeddel ezelőtt, de most újra ők kerültek a középpontba.

Az autók és a hagyományos mondható autós ingázók teret vesztettek,

ezáltal sokkal emberközelibbé változott a városok fejlődése.

Úgy gondolom, hogy ezzel szoros összefüggésben áll a Brain Bar, a start-up világ és az innovatív közösség,

mert ezek a cégek egy kulturálisan felüdítő környezetben szeretnek működni.

Egy olyanban, amit emberek töltenek meg, nem gépek, nem hagyományok autók,

hanem emberközpontú mobilitás.

Szerintem az olyan elektromos autók, mint az i3 egy lépést jelentenek a helyes irányba,

mert csendesek, emberközeli kialakításúak,

és egy sokkal pozitívabb üzenetet hordoznak a környezet irányába.